日前，广州公共资源交易中心发布“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第1标段～第2标段）”和“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程规划测量及勘测定界”两份招标文件，首次明确提出，棠溪站将预留6条地铁线路。

    据悉，棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程位于广州中心城区西北部，白云区西南部，为新市街、棠景街和石井街交汇处，南距广州火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州棠溪站相邻，是集国铁、城际铁路、地铁、长途客运、常规公交、社会车辆、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

    此次招标的建设内容包括枢纽配套场站工程、地铁预留工程、周边配套市政道路工程3个子项。

预留6条地铁接入

    广州近年的建设规划，皆尽量考虑未来新建地铁线路的需求，避免往后“开膛破肚”的尴尬。棠溪火车站两份招标文件，就将地铁的接入需求作充分预留。两份招标文件共同显示，棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件。除了目前已知的8号线北延段和12号线两条线路外，还有4条没有命名、走向待公布的地铁线路，也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中。

     建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构（含出入口及风亭）以及移交过渡期必须用到的废水泵房及管材、水泵及检修路径上的临时照明设施与动力配电设施、废水泵房通风设施。

配套3条市政道路

    市政路网的配套接入，也将让旅客进出棠溪火车站更便捷。招标文件显示，将有3条市政道路配套于棠溪火车站，分别为白云二线（槎神大道-棠新路）、棠槎路（槎神大道-机场高速）、铁路东线（德康路-华南快速路）。棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第1标段～第2标段）”的“周边配套市政道路工程”显示，“道路总长度约14.45公里。

    白云二线道路等级为城市主干路，道路长3.72公里，红线宽度38-64米，双向6车道，设计车速60公里/小时；棠槎路道路等级为城市主干路，道路长4.10公里，红线宽度40米，双向6-8车道，设计车速50公里/小时；铁路东线道路等级为城市主干路，道路长6.634公里，红线宽度40米，双向6车道，设计车速50公里/小时。

交通站场无缝接驳

    据了解，棠溪火车站的东西两侧，将建设配套站场，与铁路站场（房）空间布局交织，形成无缝衔接交通接驳换乘体系，主要包括——长途汽车站、公交枢纽站、出租车场、社会车停车场（含新能源汽车充电桩）、旅游大巴/网约车场、换乘设施、非机动车（含共享单车）停车场、集散广场、慢行系统、景观绿化、导向标识、便民服务设施、枢纽运营管理中心、枢纽管理用房及上盖开发所需配建停车库等，总建筑面积46.49万平方米。

    棠溪火车站小名片白云（棠溪）站功能定位：棠溪火车站被规划为未来的“广州第二火车站”，将在广州火车站改造期间，承担起普铁运输的任务。建设年限：2018年-2021年。计划投资：棠溪站工程计划投资超过265亿元，加上一体化工程，将达391亿元。