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市政道路设计—最易出错的69条
[ 编辑:admin | 时间:2020-10-22 14:55:42 | 浏览:215次 | 来源:中国市政建设网 | 作者: ]


(1)应与规范用词统一,如“锯齿形街沟”,应改为“锯齿形偏沟”。

(2)漏注原来设锯齿形偏沟时,雨水井的最大距离不大于40m。

(3)设置原来锯齿形偏沟宽度1m,应改为1.5m。

(4)路面设计弯沉计算书应标明使用软件名称。

(5)挡土墙墙底摩檫系数设计人员自定为0.5,太高,有危险,涉及抗滑安全,应根据勘察报告所提数据为准。

(6)设计所用的单位应标准化,如16吨/平方米,应改为160KPa;25号混凝土应改为C25。

(7)挡土墙用手算(包括自编软件)时,缺三项必算指标,应改用标准软件计算。

(8)设计的厂区水泥混凝土路面,采用块石铺砌基层应改用半刚性基层。(“块料型手工砌(摆)块石、片石、拳石等基层或底基层的技术性能不好。容易引起沉陷变形,导致沥青路面、水泥混凝土路面开裂破坏和平整度不好,在等级道路上不应使用。”—摘自“道路施工工程师手册”(第二版)P476页)

(9)驳岸挡土墙的最低洩水孔位置应在常水位以上30cm处。

(10)中间绿化带渗水盲沟的接入雨水口的φ100低密度PE管的坡度,应按省标图,不小于1%,图注0.5%应修改。φ100软式透水管纵坡不应小于0.15%(省标图)。

(11)人行道板,常州一直用C25预制水泥混凝土板,应改用满足最小强度要求,抗压强度≥30MPa,抗折强度≥3.5MPa,防滑性能指标BPN≥65;

注:2012年7月1日后,应按《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)执行。

(12)水泥混凝土路面施工缝、缩缝的拉杆涂防锈漆缝左缝右只需5cm,图注为各10cm。

(13)路基基层二灰碎石的碎石级配用悬浮密实型,应改为骨架密实型。

(14)盲道板采购应注明设计要求的强度和抗滑指标。

(15)设计加油站室内为平坡,应有1%坡度,最小为0.3%。

(16)道路设计图说明中有:“道路纵坡尽可能满足大于0.3%,但不作为控制要求”。欠妥,不符合规范要求:“道路最小纵坡应大于或等于0.5%,困难时可大于或等于0.3%,遇特殊困难纵坡度小于0.3%时,应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。

(17)水泥混凝土路面横向胀缝应改为:05MR202页21有钢筋笼的做法

(18)水泥混凝土路面板块划分,面积不宜大于25㎡要求,有一块近39㎡,应再划小

(19)挡土墙背后填土至压顶顶面时,压顶下的块石墙宽度50cm,不能作为挡土墙顶宽来计算,如面坡为1:0.1,背坡为1:0.4,则挡土墙计算顶宽,只能为40cm,应根据所采用的面坡、背坡来确定,不然计算尺寸大于施工尺寸,设计不安全。

(20)图注挡土墙面坡倾斜度10:1、背坡倾斜度3:1、墙底倾斜度1:10,不符合《道路工程制图标准》(GB 50162-92),应改为1:0.1、1:0.33及习惯注法0.1:1。

(21)绿化带排水盲沟的透水土工布,不应伸入侧石基座C15水泥砼中去,对基座C15起分隔作用,影响基座强度。

(22)挡土墙立面图(纵断面图)上,应示出岩土工程柱状地质剖面图,便于设计、校核、审核、施工的查对。

(23)人行道下采用的8cmC15砼基层,应锯横向缝,并使用沥青灌缝(水泥混凝土板在道路面层的受力性能,在做基层、底基层时,板块划分的原理要求是相同的)。

(24)水泥混凝土路面小于200米半径的曲线起、终点,应设无传力杆胀缝,因设传力杆会产生次应力,对水泥混凝土路面不利。

(25)设计文件中的计量单位:米、厘米、毫米,按标准一律为小写英文字母,不能为大写。如:m、cm、mm、m2、cm2,不能为:M、CM、MM、M2、CM2……。

(26)设计的沥青混凝土路面、水泥混凝土路面均应提出抗滑技术指标。

(27)有计算书要求的工程,计算书封面应有设计人/日期、校核人/日期、审核人/日期的签署,并保存归档。

(28)浆砌块石基础刚性角为35°,Δh≥1.43Δb,台阶宽30cm时,台阶高为50cm,不能台阶宽50cm,台阶高50cm。

(29)粉煤灰烧失量≤10%,不能为≤20%,应按高标准的执行。

(30)在河塘底部设置50cm建筑垃圾……。“建筑垃圾”很难定性,都是砖块、石块,还是粉刷灰、地坪泥灰……。建议改为30cm毛片垫层回填。(注:反过来,如现场建筑垃圾符合毛片要求的,可采用其代毛片)。

(31)当水泥路面胀缝的传力杆可能受横向胀缩力的胀缝,应做成无传力杆的胀缝,避免传力杆产生次应力,破坏水泥路面

(32)城市支路的沥青路面设计使用年限15年,应改为10年。

(33)本工程路面类别称沥青混合料,改为称“沥青混凝土”更确切些。

(34)设计的施工图纸图框尺寸不准确,按《道路工程制图标准》(GB 50162-92)

第2.1.1条 图幅及图框尺寸应符合表2.1.1的规定(图2.1.1)

第2.1.3条 图幅的短边不得加长。长边加长的长度,图幅A0、A2、A4应为150mm的整倍数;图幅A1、A3应为210mm的整倍数;

(35)沥青混合材料设计参数、基层、底基层材料、土基设计参数中的抗压模量(MPa),应称为抗压回弹模量(MPa)

注:见“《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)勘误表(附件2)。

(36)桥台、挡土墙立面图(纵断面图)上,应示出岩土工程柱状地质剖面图,便于设计、校核、审核、施工的查对。

(37)小区道路最小转弯半径的满足要求,应重视,按新规定,车速在5~10km/h时,小轿车为6m、小型客车为7m、大型客车为12.5m、铰接车为12.5m。(小区内道路的路缘半径应符合通行满足一般消防车要求R≥8.5m)

(38)小区路边停车带横坡采用2%,宜改为0.5%,以免发生溜坡。

(39)小区水泥路面的设计使用年限采用10年,应改为20年。

(40)水泥标号不低于425号,是旧标准,应改为新标准不低于32.5级。

(41)设计变更通知单中,附件栏一定要填写所附图纸编号,如变01/05~变05/05;变更原因,一定要在设计原因或非设计原因选择一个前面方框中打勾。

(42)小区内小转弯半径或直角转弯处,有建筑物阻挡视线,不能保证安全视距要求时,应增设转角镜。

(43)路基填土的最小压实厚度不得小于8cm,应改为不得小于10cm(见《公路路基施工技术规范》4.2.2 2 1)。

(44)施工图的总说明,应按统一要求次序填写,不易漏项。

(45)停车坪标高高出路面5cm,宜改为2~3cm。

(46)水泥混凝土路面结构图中的假缝,不能用直线表示,应用波浪线表示。

(47)临水面的块石砌体,最小砂浆标号M7.5,应改为M10。

(48)耐久性设计要求,工程所用素混凝土最低标号为C15。

(49)道路路面结构设计,重要的指标是使设计使用年限内能承受的交通荷载—累计标准轴载(次),与实际需要的相符。现在很多的路面结构计算书中,仅计算标出路面验收弯沉值。应按新规范,根据对应的可靠度系数,算出设计弯沉值,然后再计算出所能承受的累计标准轴载(次),对照是否满足设计要求。

(50)使用已废止的规范如:

1.《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ 036-98)已有《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)替代;

2.《公路软土地基路堤设计与施工技术规程》(JTJ017-96)已有《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)替代,由《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)涵盖。

(51)图签上签名不能跨线签名,两格为同一人时,应签二次名。

(52)图纸图签栏旁应留出盖出图章的位置。否则盖上章后,原设计内容就看不清了,见下图,目前道桥专业没有实行注册工程师制度,左边该栏暂不留出空位置来。上面出图章位置要留出,但不画出来,凡要盖出图章的图纸都要留。

(53)人行道路面结构中,3cm1:3水泥砂浆,应改为M10水泥砂浆。

(54)路面构造深度TD=0.2~0.4mm,应改为TD≥0.2~0.4mm,现按《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)应为TD≥0.55mm。

(55)临河的挡土墙、驳岸设计时,应进行洪水位时的挡土墙浸水状态的受力验算,看抗滑移、抗倾覆等合格否。

(56)现行有效版《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)替代已作废的规范有:

①《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95)

②《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96);

③《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》(JTJ016-93);

④《公路加筋土工程设计规范》(JTJ015-91);

⑤《公路加筋土工程施工技术规范》(JTJ035-91)

(57)凡是设计挡土墙、深层搅拌桩的施工图,特别是竖向剖面图中,应附有岩土工程勘察的柱状图(或剖面图),可使设计人员直接见到结构物的持力层在地质剖面的那一层,便于设计校审。不能让校审人员自己去寻找每一处的勘察资料,校审人员可去找勘察资料核对,设计人员应在设计图纸中示出相应的岩土工程勘察剖面图。

(58)侧石埋深一般应取12cm~15cm,侧石最小埋深10cm,特别注意做锯齿形偏沟的雨水口处的侧石埋深要保证不小于10cm,以保证侧石的稳定性。有的标准路段,采用商品预制侧石12cm×24cm时,采用侧石外露15cm时,侧石埋深只有9cm,此时12×24应改为12×25,若成品侧石采购有困难时,可改为外露14cm,保证侧石埋深10cm。

(59)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)已废止,不能再用,已由《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)替代

(60)城市道路“白加黑”工程中,由于要保留人行道铺装,路面“白加黑”后,路面加高,侧石外露高度只有3~4cm,不符合城市道路侧石外露最小高度10cm的要求,因雨水大时,路边积水会漫上人行道,影响人行交通,今后设计中应注意此类问题。

(61)道路工程结构设计文件中,对本工程的不同工程结构,应按规定提出不同的设计使用年限。

(62)水泥混凝土路面设计厚度应为计算厚度+0.6mm刻槽厚度后取整。

(63)构筑物(挡土墙、墙基、桥台等)当基础下采用10cm碎石垫层时,改用10cmC15~C20水泥混凝土垫层。理由:

1)碎石垫层的作用:

当处理软弱地基,它可以起到扩散应力的作用,同时可以起到排水的作用,可以加速下部土层的固结和沉降。

不是处理软弱地基,特别是没有排水系统时,这是一个积水的地方,地基会被泡软,所以一般地基就不采用了,碎石垫层还有一个问题,其检测压实度,很难做。有时碎石垫层给带水作业创造条件,碎石一下,一找平即可搞下一步作业。同样素砼垫层可以起到扩散应力的作用,同时还有其他作用,见后叙述;

2)砼垫层的作用:

①主要起平整放线和施工过程中对地基土的保护作用;

②起平衡整体承载作用;

③起稳定层作用;

④(当上为钢筋混凝土基础时)给施工创造一个较好的工作面,便于钢筋的绑扎和定位;

⑤(当上为钢筋混凝土基础时)主要是隔离土层和基础承台,起底模的作用;

⑥(当上为钢筋混凝土基础时)减少地下水对钢筋混凝土的侵蝕作用,否则底板钢筋的保护层应当为70mm;

⑦质量检测手段成熟,不像碎石垫层压实度不好测。

据了解,目前现行建筑设计中也是不再采用碎石垫层,而是采用素水泥混凝土垫层的。

(64)沥青混凝土路面所用粗集料的磨光值,在常州地区,应为:快速路与主干路PSV>42;次干路PSV>40;支路PSV>38。

(65)小区道路最小设计纵坡≥0.2%,很多设计达不到,加密雨水口,不能全部解决按规范的排水要求。沥青路面可设计平石宽度范围的锯齿形偏沟,水泥混凝土路面不设平石,可设计成宽度为50cm的锯齿形偏沟。

(66)钢筋原Ⅰ、Ⅱ级,按新标准为R235、HRB335钢筋,钢筋符号要用图块符号,标准又好看。

(67)城市道路防洪标准,应随所在地块的标准执行。

(68)档土墙设计填土计算内磨察角:H≤6m,φ=35°;H>6m,φ=30°。

(69)挡土墙设计时,墙后应加不可预见的堆载。如临时施工堆载、植树、绿化、临时人群……等因素的荷载,可分别不同情况,按:

①0.5m土高 则为900kg/㎡(有临时堆载时);

②0.22m土高 则为400 kg/㎡(有临时人群荷载时);

③原来就布满有外加荷载时,就不再加不可预见的堆载。


 

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