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广东省普通国省道智慧公路建设指南(试行)发布
[ 编辑:admin | 时间:2023-11-29 11:00:01 | 浏览:41745次 | 来源:市政建设网 | 作者: ]

日前,广东省交通运输厅发布《广东省普通国省道智慧公路建设指南(试行)》(以下简称《指南》)的通知,据悉,《指南》由广东省交通运输厅提出并归口管理,提出了1个感知传输网络体系、3级数字公路云平台和N类应用场景的“1+3+N”普通国省道智慧公路体系,为全省普通国省道智慧化建设提供指引。


《指南》规定了普通国省道智慧公路建设的总体架构、通用技术要求、数字公路云平台、智慧建设、智慧运管、智慧养护、智慧服务等要求,适用于新建、改扩建普通国省道的智慧化建设及普通国省道既有设施的智慧化提升,其他普通公路可参照执行。

主要内容:
01




建设原则与目标

普通国省道智慧公路遵循“统筹推进、因路制宜、协同联动、经济合理”的原则开展建设,具体如下:

a) 与公路主体工程统筹考虑,推进建设-运管-养护-服务全生命周期数字化;

b) 因路制宜,改善当前公路建设-运管-养护-服务面临的痛点问题;

c) 加强省、区域、地市/县交通运输行业数据的互联互通,形成数据共享、协同高效的路网运行机制;

d) 选择经济合理的技术方案。

普通国省道智慧公路建设以实现全省区域路网的运行效率、安全水平、服务质量、管理效能的全面提升为目标,具体如下:

a) 以数据融合共享为驱动,打造智慧化出行环境,提升路网通行效率;

b) 采用智慧化手段有效减少公路网交通安全隐患,提高路网应急处置水平;

c) 推动服务设施改造和智慧化设施建设,改善公众出行服务体验;

d) 通过基础设施数字化、养护数字化、数字公路云平台等建设,提升管理效能。

02




总体架构

对技术架构和数据流转架构提出了相应的要求,技术架构中明确,普通国省道智慧公路的技术架构分为1个感知传输网络体系、3级数字公路云平台和N类应用场景三个部分,各部分的组成内容和相互关系见下图。

a) 普通国省道智慧公路建设以1个感知传输网络体系为基础,对普通国省道的路网环境进行实时、动态监测。感知传输网络体系包括智能感知、通信网络和供电设施。

b) 普通国省道智慧公路建设以3级数字公路云平台为业务支撑平台,将路网感知数据与行业数据、业务应用需求结合,为各类应用场景赋能。3级数字公路云平台包括地市/县级数字公路云平台、区域级数字公路云平台和省交通运输厅一体化数字平台。

c) 普通国省道智慧公路建设以业务场景为依托,提升建设-运管-养护-服务业务管理水平。

03




通用技术要求

明确了数字地图、数据标准体系、通信网络及供电保障、信息安全等内容,数字地图中提出,数据资源应包括公路数据和公路设施数据,可按需采集公路周边的环境数据,如公路沿线的树木、建筑、山体等数据,具体内容如下图。

04




数字公路云平台

明确了数字公路云平台应建设基础设施服务层、平台服务层、应用服务层的技术架构,及应具备数据互联互通等功能,并对基础设施服务层、平台服务层、应用服务层的建设提出了相应的规定,技术架构图如下。

05




智慧运管和智慧养护

智慧运管包含路网监测、超限不停车检测、主动安全提升、低洼路段积水监测预警、结构物状态监测预警、桥梁防撞预警、智慧路口等建设内容。

智慧养护提出要对普通国省道公路进行数字化养护,重载交通、大交通量或具有特殊要求的路段宜采用自动检测设备、三维探地雷达等对公路路基、路面进行检测和预警。

06




智慧服务

包括出行信息服务、智慧服务设施建设、车路协同试点等内容,车路协同试点中提出,宜能实现交叉口碰撞预警、弱势交通参与者碰撞预警、交叉口车速引导、前方拥堵提醒、紧急车辆提醒、公路危险状况提示、限速预警、信息服务等应用场景。
 

广东省交通运输厅关于发布《广东省普通国省道智慧公路建设指南(试行)》的通知.ofd

广东省普通国省道智慧公路建设指南.doc

 

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