日前，广东省交通运输厅发布《广东省普通国省道智慧公路建设指南（试行）》（以下简称《指南》）的通知，据悉，《指南》由广东省交通运输厅提出并归口管理，提出了1个感知传输网络体系、3级数字公路云平台和N类应用场景的“1+3+N”普通国省道智慧公路体系，为全省普通国省道智慧化建设提供指引。

普通国省道智慧公路遵循“统筹推进、因路制宜、协同联动、经济合理”的原则开展建设，具体如下：

a) 与公路主体工程统筹考虑，推进建设-运管-养护-服务全生命周期数字化；

b) 因路制宜，改善当前公路建设-运管-养护-服务面临的痛点问题；

c) 加强省、区域、地市/县交通运输行业数据的互联互通，形成数据共享、协同高效的路网运行机制；

d) 选择经济合理的技术方案。

普通国省道智慧公路建设以实现全省区域路网的运行效率、安全水平、服务质量、管理效能的全面提升为目标，具体如下：

a) 以数据融合共享为驱动，打造智慧化出行环境，提升路网通行效率；

b) 采用智慧化手段有效减少公路网交通安全隐患，提高路网应急处置水平；

c) 推动服务设施改造和智慧化设施建设，改善公众出行服务体验；

d) 通过基础设施数字化、养护数字化、数字公路云平台等建设，提升管理效能。

对技术架构和数据流转架构提出了相应的要求，技术架构中明确，普通国省道智慧公路的技术架构分为1个感知传输网络体系、3级数字公路云平台和N类应用场景三个部分，各部分的组成内容和相互关系见下图。

a) 普通国省道智慧公路建设以1个感知传输网络体系为基础，对普通国省道的路网环境进行实时、动态监测。感知传输网络体系包括智能感知、通信网络和供电设施。

b) 普通国省道智慧公路建设以3级数字公路云平台为业务支撑平台，将路网感知数据与行业数据、业务应用需求结合，为各类应用场景赋能。3级数字公路云平台包括地市/县级数字公路云平台、区域级数字公路云平台和省交通运输厅一体化数字平台。

c) 普通国省道智慧公路建设以业务场景为依托，提升建设-运管-养护-服务业务管理水平。

明确了数字地图、数据标准体系、通信网络及供电保障、信息安全等内容，数字地图中提出，数据资源应包括公路数据和公路设施数据，可按需采集公路周边的环境数据，如公路沿线的树木、建筑、山体等数据，具体内容如下图。

明确了数字公路云平台应建设基础设施服务层、平台服务层、应用服务层的技术架构，及应具备数据互联互通等功能，并对基础设施服务层、平台服务层、应用服务层的建设提出了相应的规定，技术架构图如下。

智慧运管包含路网监测、超限不停车检测、主动安全提升、低洼路段积水监测预警、结构物状态监测预警、桥梁防撞预警、智慧路口等建设内容。

智慧养护提出要对普通国省道公路进行数字化养护，重载交通、大交通量或具有特殊要求的路段宜采用自动检测设备、三维探地雷达等对公路路基、路面进行检测和预警。

包括出行信息服务、智慧服务设施建设、车路协同试点等内容，车路协同试点中提出，宜能实现交叉口碰撞预警、弱势交通参与者碰撞预警、交叉口车速引导、前方拥堵提醒、紧急车辆提醒、公路危险状况提示、限速预警、信息服务等应用场景。
 

广东省交通运输厅关于发布《广东省普通国省道智慧公路建设指南（试行）》的通知.ofd

广东省普通国省道智慧公路建设指南.doc