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2035年杭州轨道交通通车里程将突破1000公里
[ 编辑:admin | 时间:2021-07-21 08:50:35 | 浏览:95次 | 来源:中国市政建设网 | 作者: ]

    近日,杭州市政府网发布《〈关于构建市域高效联通交通网络体系的专项计划(征求意见稿)〉公开征求社会意见的通知》。

    为适应“一核九星”城市新型空间格局,构建“都市可达、全市快联、多心加密、组团互通”的高效联通交通网络体系,加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范城市,根据市委、市政府统一部署安排,市发改委起草了《关于构建市域高效联通交通网络体系的专项计划(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。

一、征集方式。公众将意见发送至电子邮箱:sfgwjt@126.com。

二、公开征求意见时间。2021年7月13日至2021年7月20日。

关于构建市域高效联通交通网络体系的专项计划(征求意见稿)

为适应“一核九星”城市新型空间格局,构建“都市可达、全市快联、多心加密、组团互通”的高效联通交通网络体系,加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范城市,特制定如下计划:

一、建设高效衔接的多层级综合交通枢纽系统

1.推进萧山国际机场国际门户枢纽升级改造。将萧山国际机场打造为集高铁、高速公路、城市轨道交通、城市快速路等多种交通方式于一体的大型国际门户枢纽,构建萧山国际机场省域、市域“1小时交通圈”,加快推进萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程,2025年旅客吞吐量达5800万人次、货邮吞吐量达110万吨。 谋划启动第三、第四跑道建设,满足2030年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量180万吨的目标需求。

2.构建服务“一核九星”多层级铁路枢纽体系。打造由 杭州东站、杭州西站两大门户枢纽,杭州站、杭州南站、钱塘站三大区域枢纽,千岛湖站、建德站、桐庐站等多个节点枢纽组成的多层级铁路枢纽体系。充分发挥门户枢纽联通国内主要城市的主引擎作用,强化区域枢纽衔接长三角主要城市功能,提升节点枢纽辐射带动都市圈及“九星”发展能力。

3.构建公铁水联运物流枢纽体系。以内河作业区为主体大力发展多式联运,统筹综合物流枢纽规划建设,加强各种运输方式在物流枢纽的融合,推进铁路、公路进港、进园区、进企业,谋划构建以临平北、临浦、临江、场口、江南、十里埠等六大公铁水联运物流园区为核心的现代物流枢纽布局。加快综合物流枢纽多式联运配套设施与集疏运体系建设,完善市场主体培育及政策法规体系。

二、打造高效联通“五大网络”,支撑新型空间格局

4.构建都市可达的铁路网。加快构建铁路“一轴两翼”的总体布局,形成由 3条普铁11条高铁组成,衔接8个方向的大型放射形枢纽, 2025年总里程突破680公里,2035年总里程突破1000公里,实现高铁市域全覆盖。“十四五”期间,建成湖杭铁路、杭衢铁路建德至衢州段、杭温铁路杭州至义乌段、金建铁路等项目,加快推进杭州机场高铁、沪乍杭铁路、杭州西至杭州东联络线工程等项目,推进杭临绩铁路项目前期,谋划研究宁杭二通道等项目,实现与长三角、京津冀、粤港澳主要城市多点多通道快捷连接。谋划研究都市圈市域(郊)铁路布局,研究利用既有铁路富余能力公交化开行市域(郊)列车。

5.构建内联外通的公路网。加快形成“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局, 2025年总里程突破900公里,2035年总里程突破1300公里,实现“中心镇”镇镇通高速。“十四五”期间建成临金高速公路临安至建德段、杭绍甬智慧高速公路、沪杭甬高速公路杭州市区段抬升改造工程等项目,加快推进杭淳开高速公路、温义宣高速公路桐庐至义乌段等项目,谋划研究温义宣高速公路桐庐至安吉段、杭徽高速公路复线、建德至武义高速公路等项目。规划形成“三纵两横两支”约750公里的普通国道网和“六纵四横五联”约1300公里的普通省道网,构建“九星”间快连通道,促进区域一体协同发展。系统开展国省道网络布局优化研究,重点优化西部区、县(市)国省道和城区道路共线段线位布局,推进低等级路段、拥堵路段扩容提升,提高整体路网运行效率。

6.构建互联互通的快速路网。加快形成“ 两环七横五纵九连”的城市快速路总体布局, 2025年总里程突破500公里,2035年总里程突破960公里,实现“一核”与“九星”及“九星”间高效连通,拓展“一核”辐射范围,支撑“九星”建设,推动形成“众星拱月”的发展形态。“十四五”期间,按照“三年内开工、五年内建成”目标全面推进“杭州都市区环线”建设,加快推进钱塘快速路、文一西路快速路、留石快速路西延、彩虹快速路、风情快速路、时代高架、通城高架、文一西路-科技大道快速通道等项目,加快推进绕城高速至“杭州都市区环线”之间的快速路延伸线规划建设和快速路网瓶颈节点提升改造,谋划研究绕城高速公路立体化改造、留石快速路西延至临安等项目。

7.构建高效便捷的城市轨道网。以打造“轨道上的杭州”为目标,构建功能层次分明、空间布局协调、多方式融合发展的多层级轨道交通体系, 2025年总里程突破600公里,2035年总里程突破1000公里,强化城市轨道交通对“一核九星”城市空间发展格局的战略引导。统筹布局都市区市域(郊)铁路和城市轨道换乘接驳枢纽,实现“快接快”; 加密“一核”与“九星”之间的快连、直连轨道线路,支撑多中心城市空间布局; 构建城西科创大走廊、钱塘区等重点发展区块内部局域轨道循环系统,提升区域内轨道交通服务水平,推进快线与普线、地铁与城际、市域与都市区轨道交通融合发展。“十四五”期间,全面完成城市轨道交通三期项目建设, 加快实施城市轨道交通四期项目建设。

8.构建通江达海的内河水运网。充分发挥市域水系丰富的优势,以“两纵一网”国家高等级航道为核心,主要支线航道为支撑,全面提升京杭运河、钱塘江、杭甬运河等航道配套设施建设,强化杭州港至乍浦港、宁波港江海河联运,着力打造内河外贸集装箱精品航线,满足1000吨级货轮通行需求,2025年高等级航道里程达477.6公里,水运通行能力达8000万吨/年。2035年规划形成“一港、十区、十三大内河作业区、二十大旅游集散中心、八大游艇基地”的内河港口空间格局。“十四五”期间,建成京杭运河杭州段三级航道整治工程、新坝二线船闸、杭州港义桥、 下沙综合作业区等项目,加快推进钱塘江三级航道整治工程、杭甬运河三级航道整治工程、杭州港场口作业区、富春江二线船闸等项目。

三、实施便民惠民“三大工程”,推进交通高质量发展

9.实施打通“断头路”工程。优化全市域路网布局,提高交通通达程度,持续打通“断头路”、建设“联网路”,“十四五”期间集中实施打通“断头路”三年行动计划,打通市域范围内跨区、县(市)和区、县(市)内部“断头路”100条以上,加快补齐交通基础设施短板,推进新区融核、“九星”互联、城乡一体,全面提升人民群众出行品质。

10.实施数智交通工程。紧扣数字化改革,以“双网融合”为重点,构建智能互联,安全泛在的数智交通。加强交通基础设施与5G网络、数据中心、物联网感知等信息基础设施统筹布局、协同建设,新建交通基础设施实现信息设施设备同步规划、同步设计、同步建设、同步运维,推进既有交通基础设施信息化改建,“十四五”期间,建成杭绍甬智慧高速,研究在杭新景、沪杭甬等高速公路改建项目中开展基础设施数字化改造试点。推进部门和企业数据协同、工作联动,借力城市大脑进行大数据分析,完善交通领域城市大脑场景功能开发。提升智慧交通出行服务,推进人流、物流、车流的实时智能调控,深化智能信号控制、停车管理、交通执法以及公共安全响应等工作,紧密结合“互联网+”交通新业态的发展,积极探索交通运输新模式,打造现代化智能交通服务。

11.实施公交提质工程。提升综合交通枢纽衔接和服务水平,构建不同交通方式间运营服务“一张网”,努力实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容,研究利用轨道交通站点设置城市航站楼,提升“联程联运”服务水平。提升改善公交服务品质,科学选配公交车型,优化公交线网结构,提升公交运行效率。丰富公交服务品种,提升“心享巴士”“求知专线”等个性化、定制化公交出行服务,“十四五”期间每年新增定制化公交线路不少于20条。推行交通出行无感安检、无感支付、智能引导等智慧服务,实现公交出行“一掌通、一码行”。巩固“四好农村路”三年行动计划成果,加强“四好农村路”管养,推动城乡客运一体化发展,优化城乡客运班线,鼓励开展适应乡村出行需求的个性化客运服务,提高规范化服务能力和运营安全水平,打通“九星”乡村居民出行最后一公里。



 

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