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信阳市城市道路海绵化改造案例解析
[ 编辑:admin | 时间:2022-05-16 14:46:34 | 浏览:1350次 | 来源:中国市政建设网 | 作者: ]

一、项目概况

 

新七大道(南翔街-榕基西路)位于信阳市南湾区、老官河上游,是主城区重要的交通主干道之一,道路西段两侧为自然丘陵,东段两侧分布着南湾中学、榕基软件园、东方今典御书院小区等城市建筑。

 

本项目位于中心城区三大海绵示范建设片区之一,以北侧人行道海绵化改造为契机,在保留现状地貌特征的基础上,协调场地与周边竖向关系,系统解决区域水问题。项目改造长度891.8米,改造人行道红线宽度22米,目前已完工。

 

 

二、问题与需求分析

 

1、人行道建设需求

随着南湾片区整体开发建设的推进,本段道路北侧南湾中学新校区和榕基软件园陆续建成,现状绿地无法满足行人通行需求,亟需在道路北侧建设具有便捷性、安全性的人行道,方便周边市民的工作和出行。

 

 

2、缓解雨水排放压力

该项目周边地形有一定起伏,地块高程普遍高于市政道路,雨天径流冲刷作用较为强烈。道路需要承接西北侧、南侧山丘的雨水和周围地块的雨水,为新七大道雨水管道排放和下游老官河排涝造成了较大的压力。

 

 

3、削减入河面源污染

项目位于老官河上游,榕基西路以西均在老官河的汇水范围内。老官河曾经是中心城区黑臭水体之一,经过三年的系统治理,目前已经消除了污水直排,水质得到了极大的改善。控制雨天入河面源污染,是进一步改善提升老官河水质、保障水体长制久清的必要措施。

 

4、更新老旧污水管道

新七大道市政污水管道铺设时间较久,存在管道淤积、老化变形等问题,且位于绿地内,检查井数量少、不利于维护检修。需要拆除原有管道,在合适的位置新建污水管道,保障管道功能、方便维护和管理。

 

三、改造内容

 

1、改造策略

本次海绵改造的设计目标为:年径流总量控制率不低于70%(对应信阳市设计降雨量为23毫米),年径流污染削减率不低于50%。

 

尊重现有自然地貌,充分利用场地竖向条件,构建源头减排、管网排放、蓄排并举的雨水消纳体系。通过建设源头海绵设施,滞蓄、消纳道路汇水和北侧地块汇集的客水,削减道路径流对老官河水质造成的影响,实现23毫米以下降雨不外排管网的目标;提高排水系统综合能力,使改造道路整体排水能力达到3年一遇标准。

 

本项目的主要控制目标为径流总量和径流污染,因此宜选择生物滞留设施为主要技术,辅以径流峰值控制的海绵设施;由于场地土壤渗透性较差,因此应通过介质层填料配比优化措施加强雨水渗透。选择的海绵设施包括:下凹式绿地、植草沟、雨水花园和透水铺装。

 

海绵设施就地消纳雨水径流

2、设计构思

①西侧段:紧邻山丘,维护原有山体风貌,简单修整边坡。

 

②南湾中学门前段:地势平坦,通过布置植草砖生态停车场、透水行车道、人行道、自行车道,最大程度为雨水下渗创造条件,削减径流峰值;通过布置植草沟、下凹式绿地、雨水花园,消纳和净化场地雨水。

 

③东侧榕基软件园门前段:地块标高高于道路,通过将地块内和道路上雨水引入植草沟、下凹式绿地,实现小雨不外排,减轻下游排水压力。

 

 

四、建设效果

 

通过本次改造,不仅对道路本身汇水区域内的雨水径流进行了有效消纳和净化,减轻了老官河的入河污染;还收集和净化了周边部分地块内的雨水,降低了管网和河道的排水压力。

 

"小雨不湿鞋、大雨不内涝"的海绵化人行道,大大方便了周边市民的出行,提升了市民的幸福感;植草沟与雨水花园等生态设施,不仅有效发挥了蓄水、滞水功能,同时提升了道路生态景观品质,增加了地块的综合效益。

 

本项目是南湾区第一个道路海绵化改造项目,施工图纸经过市海绵办的两轮技术审查、建设单位的三次优化,成为示范片区内具有代表性的一条海绵型道路。项目以点带面,助力南湾海绵示范片区形成连片效益,也为信阳市其他市政道路项目落实海绵城市建设理念起到了重要的示范作用。



 

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