今年856亿投到交通基础设施建设 　　　　
  具体设想为：政府从城市基础设施的投资、建设和运营等环节中逐步退出，并通过政府购买服务的方式，设计出合理的城市基础设施盈利模式，吸引社会资金进入城市基础设施市场，以小投入带动大投资。同时，还将推动资产流动，构建城市基础设施的资产交易市场。 　　
   据透露，目前武汉市政府已经将其列入2014年全市重点领域改革计划之中，下一步武汉市城建委将推行试点实践。
   武汉市2014年城建工作上公开的数据显示，今年武汉市城建投资将达1500亿元，资金主要用在六大提升上，其中占比最多的为提升城市交通基础设施功能，拟投资855.87亿元，占总投资的57%。
   其中，轨道交通方面，建成1号线汉口北延长线、4号线二期，开工建设机场线、21号线、27号线。完善过江通道与快速路网，完工鹦鹉洲长江大桥，贯通江汉六桥、鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线、汉阳岸接线、杨泗港快速通道四新段四个项目的主线桥，开工建设杨泗港长江大桥、江汉二桥维修改造、江汉六桥汉阳岸接线。完工中南路与中北路景观大道建设。二环线基本实现主线贯通。开工三环线南段综合改造。完工姑嫂树路改造，开工建设墨水湖北路。
   主干道和微循环道路中，将完工长江大道(汉口火车站-中南路)、滨江大道(武汉长江大桥-杨泗路)及周边道路。开工建设滨江大道延长线、丁字桥南路、新武金堤路、汉正街隧道等。
   武汉市发挥国有资产对市场资源配置的引导作用，激活政府资源的资本属性，多渠道筹集到城市建设资金。