建设中的西二路。（资料图片）记者 江飞波 摄
 

      道路是城市的骨架，是拉萨市政工程设施最重要的组成部分，也是整个城市形象的体现。1998年由江苏省援助4000万元修建了江苏路，拉萨市有了第一条混凝土路面的城市道路，为之后的同类道路建设提供了宝贵经验，也掀开了城市道路建设的新篇章。此后的十几年来，拉萨城市道路建设取得了飞跃发展。截至去年，拉萨城市道路长度已经达到了160多公里。

       根据拉萨市住建局统计数据显示，从上世纪90年代末开始至“十五”规划末期，是拉萨市城市建设发展最快的时期，江苏路作为拉萨市第一条混凝土路面的城市道路，为之后的同类道路建设提供了宝贵的经验。而2005年自治区成立四十周年前夕建成的金珠西路，是拉萨市目前市政工程中单项投资最大，配套设施最齐全，视觉效果最好的一条市政道路。今年，东二路、扎基东路等一批新市政道路工程也已开工。

        目前拉萨的城市交通格局以东西向为主，受地形的限制，南北向的距离较短，最长的为六七公里。加强拉萨河上桥梁的建设对发展城市交通有着十分重要的意义，如今正在建设中的纳金大桥已经完成了总工程的80%，预计明年7月份可全部完工。今年7月份开工的次角林大桥地勘工作已经完成，完成总工程的8%。这些工程完工后，可以把拉萨河两岸连接起来，促进两岸经济的发展，这也是拉萨市实施“东延西扩、跨河发展”战略的具体体现。拉萨河上将有拉萨河大桥、柳梧大桥、纳金大桥和次角林大桥4座大桥，规划中还将建设柳东大桥。

       据了解，拉萨市环城道路也即将打通，对改善城市交通、提升城市形象都有着十分积极的作用。以后，从林芝地区来拉萨的车辆，可以直接经纳金大桥到北环线，然后到堆龙德庆县，从青藏公路方向过来前往林芝地区的车辆也不用穿拉萨城而过了。这样一来，不仅给经过的车辆提供方便，还可以有效保护城市主干道，延长城市道路的使用寿命。