近五年来，嘉兴市农村公路建设坚持以“规划为先导，质量为宗旨，民生为保障”的科学发展理念，完成县乡公路改造385公里，完成联网公路1224公里，完成农村桥梁改建1103座，累计完成投资20多亿元；成立农村公路养护站65个(做到了全覆盖)，镇(街道)一级配备管理人员247人，养护作业人员达到722人,每年投入养护资金约1.6亿元；截至2011年底，全市农村公路总里程达到7060公里，农村公路路网质量水平和路网服务水平得到了极大提高。

    大规模农村公路建设刚刚结束，为什么又迫切需要实施新一轮的农村公路等级提升工程？各县(市、区)于今年9月初组织相关人员对辖区内农村公路等级提升改造情况开展了为期一个月的全面调查摸底工作，发现一些问题：一是汽车拥有量和交通流量急剧增加，据统计，在32个主要农村公路观测点上，2005年(康庄工程结束时)年平均日交通量(当量数)为10471辆/昼夜，到2011年达到16354辆/昼夜，预计到2015年将超过20000辆/昼夜，已进入超负荷运行状态，尤其是通公交、通新社区、通学校、通旅游区等人口密集区域内的农村公路，通行及安全问题更加突出。二是农村公路技术等级普遍较低，大量农村公路路面宽只有5米甚至不足5米，视距很差，无法满足双向通行要求。三是农村公路路网结构发生很大变化，由于近几年大规模实施农村联网公路建设，道路“四通八达”，有许多车辆为了逃避收费、超限超载检查，从农村公路绕行现象很突出，对农村公路破坏很大。四是农村公路要求和大路网、大物流相适应，农村公路作为区域内连接高速公路、国道干线公路的主要通道，是区域内公路网络的主体，客观上也非常迫切需要等级提升和大路网、大物流相适应。

　　目前，全市农村公路等级提升改造分年度实施计划已初步编制完成。