据了解，安陆在通村公路建设前期的2004、2005年间，修建了200余公里通村油路。由于当时国家补助标准较低，地方配套资金筹措能力较低，每公里投资不足10万元，通村公路建设标准也较低，为石灰土路基，再铺上较薄沥青油面。这些油路现已到使用寿命周期，很多路段大面积破损，村民重又走上坑洼不平的泥水路，急盼把这些路改造成水泥路。

　　针对通村油路大面积破损情况，该市政府十分重视，今年一方面强化沿线乡镇村日常养护责任，另一方面，根据村民无油路养护技术能力的实际，成立了农村公路养护中心，组建了河东、河西2个农村公路养护站，协助乡镇村加强通村公路专业养护。

　　从6月份开始，养护中心组织人员，对破损严重通村油路进行挖补维修，用水泥拌沙土填补，确保道路畅通。目前已投入资金60余万元，挖补维修通村油路59.8公里路段。

　　然而，尽管投入这么多资金，花了不少气力，但由于油路已到使用寿命周期，挖补维修赶不上破损速度，“撒胡椒面式”的养护解决不了根本问题。马上就要进入秋冬雨雪天，群众出行更是难以保障。

　　安陆地方财力困难，难以承受持续大投入的维修资金，更难组织资金进行改造，通村油路破损问题让地方陷入尴尬境地。

　　该市人大代表池胜才针对这一问题，希望将这些村路纳入国家改造计划，采取“国家补助一点，地方配套一点，村民筹措一点”的办法，迅速筹措资金，改造成水泥路，解决农民出行不便的问题。