推广节约型技术。在241省道路面大修工程中，将破除的废旧水泥混凝土板块，通过技术处理进行再生使用，有效提升工程质量，极大降低工程造价。在241省道小陈庄至平桥段的路面坑塘修补中，采用具有良好压实性、抗渗水性、快速修复性的冷补沥青混合料。该混合料能够在常温下预先拌制并密封保存，运输至现场即能使用，成功解决了应急抢修和冬季低温季节路面坑塘的修补。

　　倡导低碳型技术。239省道昆仑转盘至石街头中修工程中采用沥青路面混合料热再生技术，混合料中添加“路孚8000”抗车辙剂，高温稳定性明显加强，降低了路面车辙的产生机率。239省道石街头至郎溪公路中修工程使用沥青混合料温拌技术，混合料中添加橡胶沥青，既减少工程建设对环境的破坏，又节约了能源，同时也降低行车噪音，使沥青路面更具耐疲劳性、抗反射裂缝性和抗老化性。

　　实施预防型技术。在342省道试点使用玻纤高聚合物抗裂布，专门对路面面层裂缝进行修补。该材料具有极低的延伸率和瞬时抗拉强度，可有效延缓反射裂缝产生，增加道路使用寿命，降低道路养护成本。常州公路部门在全省率先使用弹性混凝土快速修补桥梁伸缩缝病害新技术，只需将拌和料倒入缺损的伸缩缝内抹平即可，无需振捣，2小时后开放交通。其快速性是普通混凝土（至少7-10天养护期）无法比拟的。此外，它比普通混凝土抗裂性高500倍,质量轻40%,具有优越的抗冲击能力，在车辆通过时发生弹性形变后易回复，其强度完全能满足通行需求，桥梁使用寿命更长。