嘉鱼县陆溪镇与赤壁市赤壁镇都紧邻长江，两地隔着一条陆水河相望。2006年前后，为了方便两地的经济来往和汛期防汛人员、物资的调动，一个连接两地的陆口大桥开始动工兴建，该大桥成为两地居民期盼已久的便民工程。该便民大桥动工兴建至今已7年，虽然大桥主体早在三年前就已合龙，但两边的连接线仍然没有接通，成为一座断头桥，希望通过本报吁请有关部门高度重视，早日修通大桥，为两地百姓的出行提供便利，也为即将到来的汛期打通这一防汛通道。
        

　　两岸居民盼大桥早日通车
　　嘉鱼县陆溪镇，紧邻长江，咸宁市一条主要河流——陆水河依境而过，汇入长江。隔着陆水河，陆溪镇与赤壁市的赤壁镇隔河而望。
　　1998年夏天，长江流域洪水肆虐，两地防汛任务艰巨，然而因为两地没有桥梁直接连接，导致防汛物资调动、防汛人员往来不便。为打通咸宁市长江抗洪抢险通道，加强长江堤防建设，2001年前后，连接两地、横跨陆水河的陆口大桥建设项目提上计划。一晃十多年过去了，大桥建建停停，至今未能投入使用。
　　61岁的李明志老人是陆水河上的一名船工，他看守的渡口就在大桥旁。长期以来，两岸的人员物资往来，都要靠老人和他的那艘汽渡船。大桥建设过程中，老人还帮助施工队运送过各种材料和施工人员，是整座大桥建设过程的见证人。
　　李师傅回忆说，大桥施工从2001年开始勘探钻孔，建设进度较为缓慢，到2006年才开始打桩建桥墩，2008、2009年期间，大桥施工基本处于停滞阶段，2010年大桥主体工程才合龙。但主体工程合龙之后，大桥建设又基本停了下来，到如今就安装了大桥两边的护栏。
　　老人介绍，汽渡每天开放十多小时，每周需要往来摆渡车辆五六十台。过往的人员则需要坐船工汪师傅的小船过河，高峰时，每天有二三十人过河。每到汛期，长江水位和陆水河水位低时，汽渡船还可以运输砂石料和防汛人员，遇到水位高的时候，汽渡都不能开，防汛运输要另想办法。
　　“桥要是能开通，那是最好不过的事了。”看着已经服役23年的老汽渡船，老人希望大桥早日开通，这样他和船都可以退休，“现在船老了，大车不能载，要载大车就需要换船。”
　　近日，记者现场看到，大桥嘉鱼端有一条土路连接大桥，而大桥赤壁端，则无路下桥，桥面距离地面有十多米高。另外，大桥两边护栏虽已经安装，但桥面铺装仍然没完成，大桥处于停建状态，现场不见施工人员。
　　大桥早日通车，不仅仅是李明志老人安享晚年的一个愿望，也是赤壁镇八把刀村所有村民的殷切期盼，大桥开通不但意味着村民们以后到嘉鱼走亲戚更方便，而且到武汉也更加快捷。45岁的村民王锦其说：“通过大桥经嘉鱼到武汉，比从赤壁经咸宁再到武汉要省不少钱和时间。”
　　大桥开通对于陆溪镇的菜农无疑也将大大增加便利。陆溪口蔬菜专业合作社理事长漆学文介绍，该镇的许多村组都有疏菜大棚，仅世石村二组有60亩大棚蔬菜，去年产量200吨，如果大桥开通后，菜品运往南方等地的话，仅这一个组每年就可节省在嘉鱼和赤壁两地绕道的运输成本费用40万元。“另外，交通方便了，许多项目就能在陆溪镇落户。”陆溪镇一位领导说。