全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里，建成后该线路上将开行动车组列车。自我国引进双块式轨枕无砟轨道技术以来，“双块式”轨枕无砟轨道技术以它的经济性，科技性，稳定性成为近年来及2012年我国综合首选的一种技术。
      在成渝客专建设中，2012年4月中建铁路再度与建科机械（天津）股份有限公司合作，内江轨枕场采购建科机械数控全自动钢筋桁架焊接生产线，钢筋桁架焊接成型机集盘条原料防线、钢筋矫直、弯曲成形、自动焊接、定尺切断及成品数控输送的全自动化生产线，广泛用于高铁建设双块式轨枕钢筋桁架的生产。6月中建铁路公司成渝内江轨枕场举办了“双块式轨枕生产技术”培训班，就双块式轨枕的生产、安装扣件系统、存储与发运、影响生产的主页因素等四大方面进行了系统的、全面的技术讲解。轨枕生产采用具有世界先进水平微电脑控制加工技术，对箍筋加工、挡肩配筋，钢筋加工外型尺寸也可通过电脑操作平台根据生产需要进行设计。
 

轨枕场内批量生产钢筋桁架

 

数控钢筋桁架焊接生产线

 

       双块式轨枕与人们常见的轨枕最大的区别在于一根轨枕分两块，中间用进口钢筋连接，待轨排铺设后对中间部位再进行混凝土浇注。这种双块式轨枕具有不会变形、使用寿命长、不用换砟维修等诸多优势。由建科机械专门为双块式无砟轨道研制的数控钢筋桁架焊接设备，打破了德国在该项技术上的垄断地位，在高铁双块式轨枕生产起到了非常重要的作用，中国铁建指定建科机械为高速铁路“双块式”轨枕钢筋桁架数控设备唯一合格供应商。