据报道，《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》拟打通13条跨界道路还包括5条跨界公路项目。这5条道路目前在两市交界的地方都形成交通瓶口，使交通状况不易改善。

金鼎两段省道成瓶颈

    从珠海的东边出发，在海边沿着情侣路往北，是省道111线，珠海称之为港湾大道。港湾大道的珠海唐家至金鼎段已完成改造，双向六车道路的全新柏油路面交通很畅顺。该路在金鼎转盘处与京珠高速相衔接后进入金鼎工业区，路况从这里开始变差，郊区的金沙路段为双向两车道的水泥路面，路口非常多，道路标识不齐全，两边商铺、工厂林立，各种车辆传来插去，加上这里靠近驾驶员考场，由学员驾驶的教练车数量众多，交通很混乱。在京珠高速收费站的旁边，省道111线以单车道进入中山，往翠亨走一段路后，面前马上就迎来了经改造后的双向六车道路面。在两市交界的地方，这段路就如一个狭窄的瓶颈卡在脖子上。

     在金鼎与省道111连接的省道268线，在珠海境内路段亦称为金洲路，同样是双向两车道，交通标识不齐全，道路坑洼不平，各种车辆混杂、交通混乱，进入中山三乡后，则是以市政道路标准改造后的宽敞道路。

斗门两座大桥需改造

     在西区的斗门，省道365线从斗门市区出来后，一直来到与中山神湾交界的西沥大桥，然后是位于中山境内的斗门大桥，由于两座桥梁修建的时间比较早，当时只采取双向两车道的宽度，在车辆不断增多的情况下开始不堪重负。2009年5月，珠海市公路局和交警支队联合发布通告，由于西沥大桥病害严重承载力下降，采取限宽2.1米、限高2.5米的强制限制措施，在桥头设置龙门架，禁止货车和重型以上客车通行。这样一来，该桥就只有轿车才能通行。

     西沥大桥自2011年5月份动工以来，因征地拆迁问题一直悬而未决，工程进展缓慢。斗门大桥的改造工程，则目前尚未动工。

古神公路接入珠海涉边防

     中山的古神公路南延线，修到与中山加九线交界的地方就停了下来，这个地方距离珠海大道仅有700-800米，中山方面希望该路能直接与珠海大道衔接。经过双方协调之后，珠海同意该路进入珠海，但建议对方案做出优化，与附近规划中的沿河快速路相连接。由于该路涉及珠海特区边防的问题，估计一时间难以动工。