2月15日，工人在双盾TBM之间工作。

2月15日，工人在双盾TBM尾部工作。

　　2月15日，深圳轨道交通首台双护盾全断面隧道硬岩掘进机（TBM）在地铁10号线成功始发掘进，该线孖岭站至雅宝站关键性控制区间——隧道下穿鸡公山施工将进入TBM掘进模式。

　　深圳地铁10号线起自福田口岸，终点为龙岗平湖中心，线路全长29.54公里，共设车站24个，其中孖岭站-雅宝站区间全长3.87 km，采用TBM施工2.7公里，TBM隧道开挖断面直径6.5米，隧道最大埋深约200米，最小约16米。

　　孖雅区间TMB隧道施工需下穿深圳鸡公山，所处地层主要为微风化花岗岩，岩石强度高（最高达127Mpa）、石英含量高、下穿两条地层断裂带及东江水源工程、厦深高速铁路等既有建（构）筑物等，工期紧、风险大、难度高。针对该区间隧道复杂多变的地质条件，为了满足施工特殊要求，深圳地铁集团及施工单位为该标段量身定制了双护盾TBM。

　　据施工方相关负责人表示，双护盾TBM在深圳地铁建设中属首次运用，作为一种集掘进、出渣、支护为一体的现代隧道大型掘进机械，该掘进机能够根据地质情况、施工进度灵活选用不同的掘进模式，实现不间断连续掘进，具有掘进速度快、施工质量好、安全程度高和对环境影响小等优点，对深圳地铁后续建设类似工程的规划、设计、施工将起到重要探索、引领示范作用。